Monday 22 May 2017

Gênese Do Moderno Sistema De Comércio Internacional



A Evolução do Comércio Internacional e as Rotas Comerciais do Dia Moderno Ao longo da última década, o comércio internacional tornou-se mais estreitamente ligado do que em qualquer ponto da história humana. Os fluxos globais de bens, serviços e capitais atingiram níveis sem precedentes no valor de trilhões de dólares por ano e continuam a aumentar de acordo com a natureza cada vez mais interconectada do comércio moderno. Embora os governos e grandes empresas internacionais tenham sido capazes de realizar grandes quantidades de comércio uns com os outros durante séculos, seria impensável mesmo trinta anos atrás para os indivíduos e até mesmo a menor das empresas comerciais facilmente comércio uns com os outros, independentemente da sua localização geográfica . No entanto, com as melhorias tecnológicas feitas no transporte marítimo internacional, logística e, claro, o impacto revolucionário da internet, esses negócios são agora uma parte comum da realidade econômica moderna que atualmente desfrutamos. Ainda assim, levou muito tempo, ambição e engenhosidade para forjar esse ambiente comercial dinâmico e livre. Para demonstrar isso, damos uma breve olhada em algumas das principais rotas comerciais estabelecidas ao longo da história. A Estrada da Seda A Estrada da Seda é um termo usado para descrever uma amalgamação de uma rede de rotas comerciais que serviu para ligar os mundos oriental e ocidental através do comércio e intercâmbio cultural que se estendeu mais de 4.000 milhas em toda a Europa, Arábia, Pérsia, Índia e China . Seu nome deriva do comércio incrivelmente lucrativo de seda que se originou da China em torno de 200 aC e floresceu ao longo dos seis séculos seguintes. Apesar do valor e da importância de seu homônimo, a Rota da Seda serviu para transmitir muito mais do que parafusos de seda. Desde seu estabelecimento gradual nos primeiros séculos aC, até a sua desintegração, juntamente com a decadência do Império Mongol no século 15 dC, as trocas culturais fluíram tão facilmente quanto bens tangíveis. Os inquilinos religiosos, as filosofias, os avanços tecnológicos e as idéias foram transportados e espalhados como os comerciantes que percorreram a Rota da Seda foram unidos por sacerdotes, pensadores livres, soldados de fortuna e todo o tipo de indivíduos aventureiros. Comércio britânico de especiarias indianas Em 1640, a Companhia das Índias Orientais inglesa, uma companhia de ações conjuntas que cresceu a proporções tão poderosas que englobou a metade do mundo arrendou a Ilha de Bombaim, que marcou o início da eventual dominação da Companhia na Índia. A partir de humildes começos, a Companhia cresceu para monopolizar recursos comerciais lucrativos e fez grandes fortunas de exportar sedas, algodões e corantes para a Europa. Criticamente, o EIC controlou a distribuição global de especiarias comércio mercadorias que aumentou espetacularmente em popularidade e preço. No início do século XIX, Britains detêm sobre a Índia foi completa eo EIC tinha recursos tão vastos obtidos de seus monopólios comerciais que eles exerciam mais poder e influência do que a maioria dos países. As vias marítimas, os aviões ea auto-estrada de informação: as rotas comerciais de hoje Voltando ao presente, nossas principais rotas comerciais não são mais contíguas e se estendem por todo o mundo. O frete aéreo permite que as mercadorias sejam transportadas tão diretamente quanto possível entre os países e as vias marítimas de embarque permitem que as cargas maiores sejam movimentadas, embora com mais lentidão. Sistemas ferroviários altamente desenvolvidos são uma parte vital da rede de transporte multimodal que liga negócios e fabricantes com seus consumidores finais. Esta nova rede, juntamente com o império de comércio digital da internet tem crescido e tecidos laços interligados para se tornar uma rota comercial em uma escala nunca antes experimentado na história humana. Para colocá-lo no contexto, cresceu até o ponto em que o comércio marítimo dos Estados Unidos por si só representa o transporte anual de mercadorias totalizando mais de US $ 6 trilhões. Quando visto como um todo, a rede de comércio global onde cada item imaginável é movido por avião, trem, navio e caminhão é responsável pelo transporte de riqueza inimaginável a cada dia. A rápida expansão e aperfeiçoamento dos internautas ao longo de sua breve vida levou a um ponto em que bens, serviços e capital podem ser negociados em um piscar de olhos, algo que nossos comerciantes ancestral ficariam surpreendidos ao ver. Transporte por via aérea, marítima ou terrestre, mas o fato de que eles ainda podem ser movidos de um lado do globo para o outro em horas ou dias, em vez de semanas ou meses é testamento até onde o comércio internacional chegou. Além disso, o desenvolvimento de plataformas seguras, confiáveis ​​e rentáveis ​​para pagamentos on-line internacionais encorajou bilhões de comerciantes de grandes CEOs de empresas para indivíduos comprando e vendendo no eBay para confiar no comércio on-line apesar das vastas distâncias geográficas envolvidas. A Internet também permitiu o maior intercâmbio cultural que a humanidade já testemunhou. Como as rotas comerciais antigas, ela permite que idéias e informações, teorias e filosofias sobre cada assunto fluam como nunca antes. No entanto, o alcance internets já se estende muito além de suas contrapartes históricas e se ele goza de uma longevidade semelhante, então, sem dúvida, continuará a moldar mudanças verdadeiramente extraordinárias sobre a forma como vivemos, pensamos e fazer trocas. Então, quem são os maiores comerciantes das principais rotas arteriais do comércio moderno Quem são os maiores importadores e exportadores Quem são os sucessores espirituais para os lynchpins da Rota da Seda e as rotas de especiarias indianas Em termos de importação , A China conseguiu manter a sua posição como um comerciante de moldagem mundial, uma tradição de milhares de anos em construção. Atualmente, é o terceiro maior importador do mundo, com importações anuais estimadas em US $ 1,59 trilhão. Ela é ultrapassada pelos EUA em 2,273 trilhões de importações anuais e a UE em 2,312 trilhões. No entanto, quando se trata de exportações, a China consegue virar as mesas e assume o lugar número um com 2.21 trilhões de exportações anuais, com a UE e os EUA à direita com 2.173 trilhões e 1.575 trilhões, respectivamente. Graças a rotas comerciais cada vez mais interconectadas, tanto físicas quanto digitais, o espírito das rotas comerciais históricas continua vivendo. Na atmosfera negociando interdependent de hoje, não é apenas os gostos dos conglomerados enormes da mercadoria como Vitol e Glencore internacional que estão para ganhar das conexões negociando mais rápidas e mais fáceis. Com efeito, estão a ser criadas empresas totalmente novas para apoiar o crescimento do comércio internacional através da prestação de serviços em áreas como logística, processamento, pagamentos internacionais e seguros. Se esse espírito de colaboração e intercâmbio cultural continuar a existir, então parece certo que os fluxos globais de bens, serviços, capital, conceitos e tecnologias, de fato, comércios de todos os tamanhos e calibres, continuarão a florescer. Todas as figuras são tiradas da Organização Mundial do Comércio (OMC) e baseiam-se em resultados de pesquisas de 2013 e relatórios estatísticos. 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